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標題: (已解決)爬坡水溫上升,換過水箱仍無解 [打印本頁]

作者: 一尾 時間: 2015-2-1 21:42
標題: (已解決)爬坡水溫上升,換過水箱仍無解
本帖最後由一尾於 2015-6-30 23:57 編輯

之前過年爬爬阿里山,只要小爬一陣子水溫就上升,一關掉冷氣就恢復正常水溫,
到大盤館南區協力廠換水箱,結果問題還是存在,不知前輩們是否有遇到這情況?
有解決的方法嗎?

作者: 一尾 時間: 2015-2-2 23:04

ts小蔡發表於 2015-2-2 09:24
風扇有2個，都會轉嗎？
右邊的那一個有機會接頭融化不過電

報告小蔡大...兩個風扇都有轉...插頭拔開檢查~沒融化現象

作者: 一尾 時間: 2015-2-3 22:17
小蔡大...請受小弟一拜,
去年4月確實壓縮機掛掉,本來還在想說用11萬多公里了,以為是壽終正寢??
那改天真的要技師朝這方面好好檢查...

作者: cnn 時間: 2015-6-10 19:43
後來有查出來了？

有看過引擎內漏，爬坡時負載大所以燃燒氣混入水道造成水溫上升
也有說冷卻水阻塞或流速太慢，既然換過水箱了，水幫浦也有可能

作者: 一尾 時間: 2015-6-11 22:44

cnn 發表於 2015-6-10 19:43
後來有查出來了？

有看過引擎內漏，爬坡時負載大所以燃燒氣混入水道造成水溫上升

冷氣查了沒事...壓力都正常~初步排除冷排問題,

不過現在問題更慘...連市區偶而也會發作,不用等到爬坡~...唉

發作時水溫指針大多上升到紅線下方那條黑線,之後在正常水平線間上上下下,

大盤館高屏協力廠商技師人真的不錯,問過原廠資深技師~

有可能某條接線去<阿速>到,不然照理說~水溫上升時冷氣會變不冷,

所以...目前每天仍觀察中,~水幫浦~先謝謝cnn大,下次請技師檢查看看.

作者: 一尾 時間: 2015-6-17 16:45
無言了~昨日賤內告知冷氣不冷水溫上升近紅線,原本想去大盤館協力廠檢查,

但預約車太多無法即時處理,故先回原廠檢查~不一會,被技師叫上樓,

叫我看副水箱...一加油門就冒小泡泡?目前推測汽缸墊片毀損,壓縮氣體跑到水道,

若拆引擎修理費6位數跑不掉??預計下週給外廠看看,

希望能省一些!

作者: cnn 時間: 2015-6-17 16:50
說的也有道理
可能是儀表異常現象，再不放心加上水溫表也可以監控

作者: 一尾 時間: 2015-6-30 18:25
今日託大盤館高屏協力廠介紹到屏東現代原廠已修復完成,
詳細過程待小弟晚一點再詳述.

多年隱疾迎刃而解~花費少少只要一張,
太神奇了~

作者: 一尾 時間: 2015-6-30 23:20
其實答案在一開始發生此現象時,回鳳山的原廠已大約猜到,
那時技師名字2個字~春嬌的好朋友,他也問過其他廠的資深技師,
認為是線路電阻的問題,但是...一整組線全換要價4~5000.元,
最重要的是...他無法保證換了症頭一定會痊癒?

SO...小弟當時只好儘量少爬山,過年非爬不可...了不起就不開冷氣.

直到去年,連平日市區也會偶爾發作?看著指針在正常位置與往上45度之間游走,
先到大盤館高屏協力廠換水箱與水龜,感覺症狀變輕微~但未痊癒,

忍耐到保養里程再查一次--依舊無解,直到最近症狀嚴重了,
每天都會發生,上上週二賤內滿頭大汗回到家~因為水溫快到紅線只好關冷氣開車,

李組長眉頭一鎖~直覺事情大條,隔日尋求外廠火力支援,但當天車多無法接,
只好轉戰鳳山原廠,才坐一下下就Call我上樓,說副水箱催油門時有氣泡產生,
墊片沖了要拆引擎大修,少則數萬多則6位數,要我回家考慮考慮!

厲害吧!~車子發生問題的經過完全沒問我,鐵口直斷因為空氣跑到水道沸騰,導致水從副水箱溢出,水變少所以散熱變差才升溫?
見鬼了!~副水箱的水最近我打開看不下十次,從來沒有看到水位下降過,
隔日外廠師傅主動來電,要我先去原廠檢查,經告知已去過得到的上述答案,他要我車子不要再開,等下週有空檔就去他那修.

大盤館是好人,他的協力廠也一定是好人,上週仍無空檔來電告知去找屏東廠廠長(他的同學),

已討論過我車子情況;今日約定時間入廠,廠長迎面而來親自接待~太感動了,
一同與技師問我發生時的情況,然後插電腦開始測試--超細心超專業,與另一家兩光原廠比...差太多了,

我大概回休息室30多分鐘吧!
叫我過去看---果然沒錯,電腦顯示的水溫根本沒上升到足以升溫,但指標已爬到45度角,
另外風扇接頭也有稍稍融化現象,全是因為線路老化電阻增加導致的結果,
會外接一條搭鐵的電線再測試看看,理論上應該是正解.

作者: 一尾 時間: 2015-6-30 23:54
人家技師裝好線開出去測試一小段沒問題,過午休時間再開出去測也OK,
才放心把車交給我,僅收我2小時工資(600/一小時)還打85折,太佛心了!

感覺我的陳年舊疾遇到神醫~藥到病除,
還好沒給庸醫開刀,否則就像腎結石原本震波即可~搞成開心手術還白費工夫,

風扇接頭技師也有處理,小弟會用力開用力測試,希望頭痛的水溫問題從此消失,不用再提心吊膽的開車了!

作者: 哇係阿Q 時間: 2015-7-1 16:08
好厲害學到了...............

作者: 水哥 時間: 2015-7-12 20:03
這條線的接頭多年前已拆除，改用跳線方式處理。
原來接頭熔化導致電阻增加，會造成風扇散熱不佳水溫上升。
印象中開冷氣時該高速運轉卻不轉，也會冷度不足。

作者: 一尾 時間: 2015-7-21 22:02
本帖最後由一尾於 2015-7-22 22:08 編輯

區區一條電線...解決小弟多年的隱疾,原本受不了已經想換車了說,

看大盤館網站的問答...至少有3位TRAJET車友有相同煩惱,

真希望他們試試看這個方法! 右端接電池負極,左端接機油尺旁那顆螺絲帽.

作者: samuel 時間: 2015-7-30 13:22
一尾大:

作者: samuel 時間: 2015-7-30 13:30
一尾大:我也有類似情形，請問您處理的是否是駕駛座方向右邊的那顆風扇，我拆開接頭有銅綠，巳稍清理，如果不跳線用原接頭，要怎處理？因電機行要我回原廠換線，老板說可能會有起火風險？

作者: 一尾 時間: 2015-7-30 22:06
samuel 大...駕駛座方向右邊的那顆風扇沒錯,

屏東原廠技師處理方式是在接頭裡灌一種油,他說可以預防持續惡化,個人覺得...

像小蔡大說的...直接跨接更是一勞永逸,請參考大盤館的圖示
http://www.krparts.com/experience_sub.php?e_id=1111

作者: samuel 時間: 2015-7-31 01:31
小蔡大和一尾大：

太感謝了，我又"敢"去清境和武陵了。

作者: 一尾 時間: 2015-8-2 14:47
今天心血來潮打開引擎蓋巡一下,唉啊...

結果風扇接頭那裡技師也是跨接一條線上去了,

害我還擔心單純灌油會不會哪天罷工說...

作者: ooppqq 時間: 2015-11-30 12:27
水溫上升.昨天被我遇上了.話說昨天懷著愉快的心情準備上奮起湖一遊.結果過了觸口再開個10分鐘乎然發現水溫表一拜停在紅線位置.當下趕快路邊一停.打開引擎蓋查看水箱還有水阿.怎麼會這樣/當再度蓋上引擎蓋十發現水溫表又正常了.奇怪了.當時懷著奇怪的心情再度往山上開.保持警戒的心一路繼續出發.沿途發現我的水溫表在紅線和中線之間遊走.在恐懼中還是到達目的地.回程中發現我的車.就沒再出現水溫漂移的問題了.剛搜尋了一尾大的文章.也試著拔開風扇的插頭看看.插頭還完好.沒氧化問題.真的不解////

作者: 一尾 時間: 2015-12-1 18:41
我之前第一次水溫表發燒就是在阿里山公路上...這條路跟胖T犯沖喔?

其實風扇插頭只是導致風扇可能罷工的原因,真正水溫表異常的治療在那條接線,

就前屏東廠長說的(人家高昇到台北去當更大的官了)...

找一般坊間的保養廠或金泓笙/真便宜/車麗屋...買條接地線給它電池引擎搭起友誼的橋樑,

水溫表就會乖乖的躺好了...

作者: ooppqq 時間: 2015-12-1 21:40
看過了大大的文章後.一早就把接地線接上了.但不知冷氣風扇需要再跨接嗎/我有檢查過風扇插頭沒有異樣.開冷氣也是會動作.這樣須跨接嗎.謝謝.

作者: 一尾 時間: 2015-12-2 22:01
個人感覺如果風扇接頭未有異狀,應該還不用跨接.

作者: ooppqq 時間: 2015-12-3 08:28
謝謝一尾大..................

作者: lilin 時間: 2015-12-24 15:55
風扇接頭熔掉機會很高建議跳線處理,我曾因此水沸騰溢出一次,水箱撐破一次,上水管撐破一次,一不留神就出狀況最好先處理

作者: ooppqq 時間: 2015-12-26 08:40

lilin 發表於 2015-12-24 15:55
風扇接頭熔掉機會很高建議跳線處理,我曾因此水沸騰溢出一次,水箱撐破一次,上水管撐破一次,一不留神就出狀況 ...

所以說還是要先自保.以策安全.........

作者: lilin 時間: 2016-1-1 22:33
一尾大:請:問溫度最後是跨接那條接地線解決嗎我的風扇跳線後溫度一職有問題想跟你請教可否簡訊給我你的電話

作者: lilin 時間: 2016-1-1 22:34
對不起忘了我手機0937191436

作者: 一尾 時間: 2016-1-1 22:45
本帖最後由一尾於 2016-1-1 22:48 編輯

lilin 發表於 2016-1-1 22:34
對不起忘了我手機0937191436

如果檢查副水箱未缺水的話...接上去就沒錯啦~如同我前面說的...

其實風扇插頭只是導致風扇可能罷工的原因,真正水溫表異常的治療在那條接線,
找一般坊間的保養廠或金泓笙/真便宜/車麗屋...買條接地線給它電池引擎搭起友誼的橋樑,
水溫表就會乖乖的躺好了...

作者: lilin 時間: 2016-1-2 00:02
謝謝明天試試已經搞了2天換了溫度探棒水龜

作者: lilin 時間: 2016-1-6 10:11
經過一尾大指點溫度果然正常謝謝,太神奇了

作者: 一尾 時間: 2016-1-6 23:29
因為親身體驗過那種鬱卒的心情,所以分享給大家知道是一定要的~~

真的很高興對車友們有幫助...

作者: johm2000 時間: 2016-1-30 14:43
我的前一陣子就會水溫也會飄高，就塞車一下，水溫就往上飄了，直到車子移動水溫就慢慢的回到正常位置，一直很困擾，想說是水龜的問題，跟韓亞貿易買水龜後，在中清家樂福的汽車中心自己 DIY 更換，不懂的時候就問一下師傅，更換好之後水溫還是會飄高，後來檢查副水箱，有流失水箱精，中清家樂福的汽車中心的師傅也幫我用加壓的方式查漏，卻發現水幫浦的水封會滲漏，也趕緊像韓亞貿易買了水幫浦準備請師傅更換，但是家樂福的師傅近期很忙，就建議我先用 3D水箱止漏劑先頂著，等師傅們有空時或是大保養時再更換，從此水箱精就沒有再流失，水溫還是會飄高，想說這裡有看過加裝一條粗的短路電線，我就用電工配電用的 3.5mm 平方的電線兩端加裝，O型與 Y型端子，再鎖上兩端。
1/16 和朋友去一趟南投仁義風櫃斗賞梅花，水溫就沒有再飄高了，還有水箱精也沒再流失，可見家樂福師傅建議的 3D水箱止漏劑效果不錯，打算再撐 5萬多公里到 20萬時大保養再一起更換水幫浦。
還要感謝一尾大大先烈的分享，讓我也可以免除後患～～～甘溫阿！！！

作者: lilin 時間: 2016-2-1 15:17
你的狀況跟我一樣,因為溫度到高溫時風扇第二段高速未運轉,之前原廠建議先換繼電器,到車之輪連鎖店師傅很認真先試繼電器高速還是不運轉再換溫度探棒狀況依舊,接上加強接地線就正常

作者: LEON122 時間: 2016-6-20 21:32

一尾發表於 2016-1-1 22:45
如果檢查副水箱未缺水的話...接上去就沒錯啦~如同我前面說的...

其實風扇插頭只是導致風扇可能罷工的原因 ...

請問一尾大.是電線一端接電池負極一端接引擎室任一點嗎?感謝

作者: 一尾 時間: 2016-6-20 21:46
左端接機油尺旁那顆螺絲帽.(不好意思前面的圖片暗了些...)

作者: LEON122 時間: 2016-6-22 09:21
看清楚了~謝謝一尾大!

作者: diy2944阿欽 時間: 2016-6-23 12:46
沒想到水溫表異常居然和接地不良有關

作者: 老鷹 時間: 2017-1-17 21:50
我也發生過散熱風扇線頭老化，造成風扇轉速低，散熱差，爬山時水溫會拉高，後來用跳接電線的方式解決。

作者: linkawai 時間: 2018-8-5 00:43

一尾發表於 2015-7-21 22:02
區區一條電線...解決小弟多年的隱疾,原本受不了已經想換車了說,

看大盤館網站的問答...至少有3位TRAJET車 ...

請問一尾大您說的是鎖在這顆螺絲嗎? 請問接地線建議多粗才夠?需要像電瓶線那麼粗還是一般5.5MM(我們一般家用冷氣的電源線粗細)就夠了

作者: 一尾 時間: 2018-8-5 13:02

linkawai 發表於 2018-8-5 00:43
請問一尾大您說的是鎖在這顆螺絲嗎? 請問接地線建議多粗才夠?需要像電瓶線那麼粗還是一般5.5MM(我們 ...

是啊...就是那顆沒錯,
至於電線粗細...感覺不是很粗,
不過粗一點感覺會比較安全?

作者: linkawai 時間: 2018-8-5 21:19
本帖最後由 linkawai 於 2018-8-8 20:46 編輯

一尾發表於 2015-8-2 14:47
今天心血來潮打開引擎蓋巡一下,唉啊...

結果風扇接頭那裡技師也是跨接一條線上去了,

一尾大大  這條風扇跨接的施工作法
是否就是接地那條?如果不是可否拍照提供一下.....
想一次施工根治拜託了          謝謝

知道了  就是拆掉接頭直接把接頭兩端互接  除非風扇故障要換新比較麻煩外  否則對接加焊阻抗最小,是最好的做法

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